东西湖区已开通地铁线路：1、2、3、6、7、8号线，共6条
2010年7月28日，武汉轨道交通1号线二期开通，东西湖正式进入“地铁时代”，额头湾、五环大道、东吴大道3座车站位于东西湖区，东西湖由此成为武汉首个开通轨道交通的远城区。
2012年12月28日，武汉轨道交通2号线一期开通（金银潭—光谷广场），其中金银潭站、常青花园站均位于东西湖区。
2015年12月28日，武汉轨道交通3号线开通，起点站宏图大道站位于东西湖区。
2016年12月28日，武汉轨道交通2号线二期（机场线）开通，2号线继续向东西湖区延伸，沿线设常青城、宏图大道站，宏图大道成为2、3号线换乘站，这是武汉远城区首个地铁换乘站；同日，武汉轨道交通6号线开通运营（金银湖公园——东风公司），这是武汉地铁首次采用A型车担当运营的地铁线路，东西湖新增金银湖公园、金银湖、园博园北、轻工大学、常青花园5座车站。
武汉地铁6号线
2017年12月26日，随着1号线径河延长线和6号线二期开通运营，轨道交通线网继续向东西湖腹地延伸，新增了1号线码头潭公园、三店、径河站以及6号线海口三路、二雅路、五环体育中心、码头潭公园、新城十一路车站，码头潭公园为1、6换乘站；同一天，8号线一期工程（金潭路—梨园）开通运营，东西湖新增金潭路、宏图大道2座车站，至此，宏图大道站成为武汉少有的3线换乘站（2、3、8号线）换乘站，东西湖区轨道交通优势进一步凸显。
2018年10月1日，武汉地铁7号线一期工程（园博园北站至野芷湖站）开通运营，园博园北成为6、7号线的换乘站，这是东西湖境内第4座换乘站。
2022年12月30日，武汉地铁7号线北延线（前川线）一期工程（横店至园博园北段）开通运营，常青花园、园博园北、码头潭公园均为换乘站，宏图大道更是整个武汉地铁少有的3线换乘站（2、3、8）
黄陂区已开通地铁线路
1、2、7、阳逻线，共4条
2014年5月28日，随着1号线汉口北延长线的开通，黄陂正式进入轨道交通时代，1号线在黄陂境内设立了滠口新城、汉口北两座车站。
2016年12月28日，2号线二期（机场线）开通，黄陂新增盘龙城、巨龙大道、宋家岗、航空总部、天河机场5座车站。
2017年12月26日，阳逻线开通，黄陂境内设有青龙、高车、武湖、沙口4座车站。
2022年12月30日，前川线一期开通，黄陂新增汤云海路、巨龙大道、腾龙大道、天阳大道、裕福路、横店6座车站，其中巨龙大道为2、7号线换乘站，这是黄陂首座地铁换乘站，也是唯一的换乘站。
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从线路走向看，1号线通达东西湖吴家山老城区和径河网安基地，2号线覆盖金银潭、3号线、8号线覆盖宏图大道片区；6号线深入东西湖腹地，沿金山大道一路向西，7号线途经金银湖的园博园、马池，坐拥6条轨道交通线路，使得东西湖可以快速通达武汉三镇。
三金潭车辆段
此外，东西湖区有常青车辆段（2号线）、三金潭车辆段（3号线、8号线）、金银湖停车场（6号线），是武汉地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的主要区域，轨道交通优势十分突出。
黄陂区除2、7号线到武昌外，1号线、阳逻线都限于江北，不能过江，且1号线、2号线都只到黄陂南部的汉口北、盘龙城、空港新城（宋家岗）区域，7号线是目前唯一通往黄陂前川城区的线路。
武汉地铁1号线
盘龙城人口最密集的巨龙大道沿线（叶店—汉口北）长达8公里的区域，仍是地铁覆盖的盲区，沿线居民出行十分不便，229路公交（汤云海路巢上城——黄浦大街分金街）早高峰爆满就是一个典型的例子，巨龙大道沿线的中城时代、F阳光城、卓尔总部、日月山水4个站点，早高峰客流量极大，乘车难、乘车拥挤的问题一直存在。要解决这一问题，8号线尽快从金潭路继续向北延长是关键。
提到盘龙城，就不得不提临近的东西湖金银潭。众所周知，由于府河大堤的原因，汉口三环呈“内凹形”。得益于此，东西湖的金银潭片区（隶属于将军路街道）虽然位于三环外，却是武汉三环外距离二环核心地带最近的区域，最近直线距离仅2.5公里，比硚口竹叶海、江岸堤角这些三环内的区域更近。
金银潭片区
得益于此，金银潭片区是武汉三环外发展较早，也较为成熟的片区，永旺梦乐城（华中首家购物中心）、武汉极地海洋世界、武汉客厅聚集于该片区，各种生活配套设施齐全。相比之下，盘龙城到三环内的江岸区虽然也很近，但毕竟隔了一条府河，往来需要过桥，距离优势不及金银潭，这也是武汉地铁选择在金银潭片区建设车辆段的主要原因。
通过上述对比，我们不难发现，无论是地铁设站数量、覆盖区域、线路长度、便捷程度，东西湖区都胜于黄陂区。
前川线二期
2024年10月1日，前川线二期通车，黄陂新增青仔村（轨道产业基地）、百泰路、黄陂广场3座地铁站。另外，第五轮地铁规划中的武汉地铁17号线、18号线、20号线都经过黄陂境内，如能顺利获批，黄陂未来地铁通车里程将继续增加。